.avif){kind=logo}
.avif){kind=logo}
.avif){kind=logo}
LCL (Less Container Load) — морське перевезення, при якому простір у контейнері ділиться між кількома відправниками. Кожен платить лише за свій обʼєм, а не за весь контейнер.
Основа розрахунку — обʼєм у кубометрах (CBM) або вага вантажу, залежно від того, який показник більший. До цього додаються портові збори, консолідація, митне оформлення і доставка. Точну суму називаємо після уточнення параметрів відправки.
Через додаткові етапи — консолідацію перед відправкою і розконсолідацію після прибуття в порт. Контейнер чекає, поки збереться достатня кількість вантажів від різних відправників.
Формально мінімуму немає — але економічно доцільно від 0,5–1 CBM. Для дуже малих обʼємів іноді вигідніша авіадоставка — уточнимо для вашого випадку.
Орієнтир — 15–20 CBM. Якщо партія більша, FCL часто виходить дешевше і швидше. Але залежить від маршруту — розрахуємо обидва варіанти і порівняємо.
Так, це один з найпоширеніших сценаріїв. Регулярний імпорт невеликими партіями без накопичення до повного контейнера — саме під це LCL і створювався.
Так. Після прибуття в порт організовуємо доставку автотранспортом до складу або кінцевого отримувача — це стандартна частина нашого сервісу.
Обмеження стосуються небезпечних вантажів, деяких хімічних речовин і товарів з несумісними вимогами до зберігання. Уточнюємо індивідуально — надішліть параметри вантажу і ми скажемо одразу.
Надаємо інформацію про статус на ключових етапах маршруту. Є питання по дорозі — звертайтесь до менеджера напряму.
Так, кожен вантаж проходить митне оформлення окремо — незалежно від того, що інші товари їдуть в тому самому контейнері. Ми супроводжуємо цей процес.
Критично важлива. Вантаж їде разом з іншими товарами і проходить кілька етапів перевантаження. Неправильна упаковка — головна причина пошкоджень при збірних перевезеннях.
Напишіть нам параметри вантажу — обʼєм, вагу, маршрут і бажані строки. Ми розрахуємо вартість і запропонуємо варіанти протягом робочого дня.
